Rehoiler IQ » Anbau Rehoiler an Versys 650

Werde hiermal den Anbau des Rehoilers an meiner Versys 650 aus 09 grob beschreiben, evtl. auch mal Lösungsvorschläge von euch "fordern".

"Düsen" sind bereits installiert.



dazu wurde eine Schraube vom Motorblock genutzt, hierbei mußte das Motorgehäuse ebenfalls leicht am Schraubensitz nachgearbeitet werden (Grat entfernt)


Dellorto-Pumpe liegt schon bereit, alles weitere folgt.

Gruß Michael

so, Pumpe ist auch schon drin und versteckt

Übersicht


Halter der unteren Seitenverkleiung genutzt


Mit angebauten Verkleidungen fast nicht zu sehen!


So, dann noch mal 6mm Schlauch für die Dellorto-Saugleitung besorgen und den Tank-Anschluß auf 6mm ändern.

Weitere Bilder folgen.

Gruß Michael

Hallo Michael,
sieht gut aus.:D
Ganz wichtig
Gerade wenn am Vorderritzel die Öldüse(n) montiert werden soll, immer darauf achten das sich da nichts, durch Vibrationen lösen kann.
Lieber alles doppelt und dreifach mit Schraubensicherung und oder z.B. mit Elestickstopmuttern sichern, damit auch nichts zum Blockieren der Kette führen kann.

Grüsse
turboschleicher

Danke für den Hinweis, habe aber bereits überall selbstsichernde Muttern verbaut.
Abgesehen davon sind die Röhrchen so kurz, das die zwar durchaus sich nach oben verbiegen könnten, aber dann nicht zwischen Kette und Ritzel kommen.

An die Schraube vom Motor werde ich aber evtl. noch nen Tropfen Schaubensicherung machen, sicher ist sicher

Gruß Michael

Schöne Arbeit, Michael!

Hast Du sie mal im Stand mit sich schnell bewegender Kette (6. Gang) laufen lassen und dabei zugeschaut (auf dem Haupt- oder Montageständer)?

Mich würde interessieren, ob die herabfallenden Tropfen von der Kette sauber aufgenommen werden oder ob sie eher zerstäubt werden.

So vom Gefühl her würde ich die Röhrchen auch noch näher an die Kette bringen oder die Röhrchen mit einem dünnen Kunststoffschlauch etwas verlängern. Bei dieser Größe der freien Fallstrecke, hätte ich persönlich Bedenken, dass die Tropfen die Kette unter Umständen (wegen Windwirbeln oder so) gar nicht treffen.
Sollte diese kleine "Röhrchenverlängerung" doch mal die Kette z. B. beim Rückwärtsfahren berühren, wird nicht viel passieren, weil der Kunststoff nachgibt.

Soll keine Kritik sein, sondern nur Vorschlag zur Optimierung!

Danke, für die Anregung!
Habe noch nicht probelaufen lassen.
Den Abstand habe ich durch hochdrücken der Kette direkt hinterm Ritzel so "eingestellt", damit eben nichts verbiegt. Die Idee mit dem Kunststoffschlauch könnte hier aber zur Lösung führen. Zudem muss ich den Beladungszustand und die damit verbundene Kettenführung/Lage mal ausloten.

Gruß Michael

So, nach kurzer Fahrt zum Kettensatzwechsel am Donnerstag, waren dann auch meine Düsen hinüber. Die Kette hat sie schön nach hinten umgelegt.

Daher nun die einzelne Düse direkt ans Ritzel.



Gruß Michael

so, wieder nen paar Schritte weiter in Richtung ZIEL

Den Tank habe ich nun in der Backe links vorne untergebracht.

Die halb liegende Version war wegen der Belüftung eher ungeeignet. Mir drückte auf ner Probefahrt das Öl über die Belüftung raus.

Den Taster und die Doppel-LED habe ich neben dne Tacho gesetzt.


mehr dazu findet ihr hier.

Gruß Michael

P.S. wenn's fertig ist, gibts nen bereinigten Bericht dazu.

@ Dete, ja, wäre schick, aber passt da nicht hin (hatte das loch zu früh gebohrt)

Zum Einbau nochmal

Kurz vor der Pumpe noch ein T-Stück eingesetzt, um später auch die Leitung entlüften zu können,
ohne lange vorpumpen zu müssen. Blindleitung wurde mit der M8 Schraube, die auf 6,3mm abgedreht
wurde verschlossen.


Elektrik-Box ist lange fertig, ich denke dies wurde oft genug anderweitig beschrieben, hier das Ergebnis.


und geschlossen kommt sie hier (erstmal hin)

Sie stört da zwar kaum, allerdings hätte ich doch gerne die Kabel da weg, nicht das da mal was
versehentlich beim Sitzbank aufsetzen beschädigt wird.

So, mal nen kleines Update

Wegen kleinerei Modifikationen an der Versys musste die linke "Backe" wieder runter. Dabei kam dann eine Luftblase in der Saugleitung des Rehoilers zum vorschein.
Irgendwie wanderte da wohl Luft rein, dadurch das das Öl zunächst aus dem Tank hochgesaugt werden musste.
Bei der ja sehr niedrigen Pumpmenge, wird die Luftblas wohl früher oder später zum Problem werden (denke ich zumindest)
Also alles so umbauen, das bis zur Pumpe nur Gefälle vorliegt und das Öl quasi von alleine zur Pumpe läuft.



Es wurde dann auch zusätzlich zur Belüftung (über die wollte ich ursprünglich tanken) ne Betankungsleitung eingebaut, inkl. Blindstopfen. Diese wurde an der linken Innenverkleidung fixiert und ist nun von aussen sichtbar.



Zudem habe ich die Öldüse noch etwas rumgebogen, da diese urspünglich eher nach oben als nach unten zeigte. Durch da runterbiegen, solte das Öl nun nur noch am Ritzel und nicht mehr an der Düse runterlaufen.

Gruß Michael

So, zum Fahren wars zu warm, also wurde geschraubt und die Blackbox wanderte zusammen mit der Pumpe nach vorne in die Hamsterbacke, da mir die Blackbox unter der Sitzbank samt dem Kabelsalat doch nicht so gut gefiel.





Hat zwar länger gedauert, als erwartet, aber dafür ist der Kabelsalat unter der Bank nun weg.



Ich würde mal sagen nun ist der Platz optimal ausgefüllt, und man sieht noch weniger als vorher.




Gruß Michael