RE: !!!!!!!!!Reedkontakt und Tachosignal!!!!!!!!! - 2

Dank an euch beide, dass ihr nicht aufgegeben habt, bis die Sache aufgeklärt war.
Hinterher hat man natürlich leicht Reden, aber ich fand die Story jetzt richtig gut - genau wie im richtigen Leben: Man stellt sich selbst ein Bein, bekommt Panik bzw. fast einen Herzkasper und freut sich dann umso mehr, wenn es doch nur falscher Alarm war.




@s.karren: Danke für die Zeichnung!

@all:
Reichen die 470 Ohm aus, um die LED im CNY17 bei laufendem Motor vor Spannungen von bis zu knapp 15 Volt zu schützen? Das Tachosignal an Pin 2 des CNY17 wechselt ja zwischen 0 und + 5 V.
Kann man sicher sein, dass von dieser Schaltung keine Fremdspannungen auf das Tachosignal bzw. die nachgeordneten Bauteile (Tachosensor, Motorsteuergerät usw.) des Moppeds gelangen?
Sorry, als Laie bin ich lieber vorsichtig und frage vorher.

Zitat von Dete

---

mit 470 Ohm Widerstand in Reihe und dann direkt auf den Rehoiler.

---

...hatte ich zuerst versucht, hat aber nur sehr unzuverlässig bei mir funktioniert, mit Optokoppler jetzt zuverlässig.

Hallo s.karren,
du schreibst:

Zitat

---

Ich habe an einer BMR F800R 2012 über einen Optokoppler das Tachosignal ins laufen bekommen:
+12V über 470 Ohm an Optokoppler -> dann an Tachosignal.
Mit einem 1K hatte es zunächst auch funktioniert, nur bei höherer Geschwindigkeit wurden die Impulse leider nicht mehr richtig erfasst.

---

Ich gehe davon aus du beziehst dich auf meine Schaltung mit einen CNY17 aus einem anderen Thread von mir.
Hier habe ich als Beispiel einen 1kOhm Widerstand eingesetzt.
Je nach Moped wird es, wie bei dir, einen anderen Wert brauchen.
Wichtiger ist aber welchen CNY17 du einsetzt.
Das habe ich wohl verpasst anzugeben.:D
Um das Tachosignal nicht zu stark zu beanspruchen habe ich den CNY17-3 eingesetzt.
Der hat eine Verstärkung von100 - 200 %
Der CNY17-4 hätte sogar eine Verstärkung von 160 - 320 %, den finde ich aber für's Moped zu empfindlich.

Grüsse
turboschleicher

Das ist natürlich eine Info, die mir schon vor einigen Monaten sehr weitergeholfen hätte. Sicherheitshalber hatte ich mir damals noch zwei von den CNY17 als Reserve hingelegt, aber die sind natürlich ebenfalls alle vom Typ CNY17-1.

Wie bekommt man jetzt heraus, ob denn der 470 Ohm-Widerstand der richtige ist, wenn man "je nach Moped" einen anderen Wert braucht? Probieren ist da immer so eine Sache, ich möchte über falsche Spannungen oder Ströme auch nicht mein Motorsteuergerät himmeln!
Immerhin sollen jetzt für die "potentielfreie Anbindung" per Optokoppler zusätzlich +12 V "Fremdspannung" über den Widerstand und die CNY17-LED am Tachosignaleingang des Motorsteuergeräts angelegt werden. Meine Kenntnisse reichen nicht aus, um zu beurteilen, ob dem Steuergerät da was passieren kann - deshalb frage ich lieber drei mal, bevor ich mich (immer noch mit Bauchschmerzen) dranwage.

Als Nichtelektroniker ist es ja auch nicht so, dass man mal eben in die 470-Ohm-Schublade greift und sich da einen schicken Widerstand rausfummelt. Bei den üblichen Verdächtigen kostet selbst ein 10-Cent-Bauteil jedes mal gleich 5,10 € wegen der Versandkosten. Da möchte man gerne vorher wissen, ob und was man braucht.

Zitat von turboschleicher

---

Hallo s.karren,
du schreibst:

Zitat

---

Ich habe an einer BMR F800R 2012 über einen Optokoppler das Tachosignal ins laufen bekommen:
+12V über 470 Ohm an Optokoppler -> dann an Tachosignal.
Mit einem 1K hatte es zunächst auch funktioniert, nur bei höherer Geschwindigkeit wurden die Impulse leider nicht mehr richtig erfasst.

---

Ich gehe davon aus du beziehst dich auf meine Schaltung mit einen CNY17 aus einem anderen Thread von mir.
Hier habe ich als Beispiel einen 1kOhm Widerstand eingesetzt.
Je nach Moped wird es, wie bei dir, einen anderen Wert brauchen.
Wichtiger ist aber welchen CNY17 du einsetzt.
Das habe ich wohl verpasst anzugeben.:D
Um das Tachosignal nicht zu stark zu beanspruchen habe ich den CNY17-3 eingesetzt.
Der hat eine Verstärkung von100 - 200 %
Der CNY17-4 hätte sogar eine Verstärkung von 160 - 320 %, den finde ich aber für's Moped zu empfindlich.

Grüsse
turboschleicher

---

Ich hatte die Schaltung aus einem anderen Thread, hatte das Signal versucht mit einer 2ma-LED und 1K Widerstand heraus zu finden. Diese leuchtete allerdings sehr schwach, habe es trotzdem zuerst mit 1K getestet, hatte noch 2 CNY17 rumliegen, muss noch nachsehen, welche es sind...
Man könnte mit einem Oszilloskop natürlich nachmessen, welche Spannung anliegt und dann den Widerstand auf den jeweiligen CNY17 berechnen, ich schätze aber, dass es 5 V sind.

Nachtrag:
habe nachgesehen: CNY17-2 von Reichelt wurden verwendet. CTR: 63 - 125 %
https://www.reichelt.de/Optokoppler/CNY-...6&ARTICLE=76130