Rehoiler IQ » Wer kann mir helfen.......?

Hallo Leute,

Mein Rehoiler hat eigentlich alle Tests bestanden und funktioniert auch ohne den schalter aktiviert zu haben.
Jetzt habe ich heute den Cockpitschalter vorne verbaut und die Leds angeschlossen und jetzt gehts nicht mehr.

Ist das richtig das ich die Masse der Leds und die Masse des Schalter zusammenlegen darf?
Dem müsste eigentlich so sein aber seit ich den Schalter und die Leds im Cockpit habe ist mir sofort die Sicherung des Oilers durchgebrannt.

Habe den Schalter und die Leds über eine Steuerleitung mit Abschirmung ins Cockpit gelegt.

Wer kann da helfen?

Gruß Michael

Habe scheinbar ein größeres Problem als ursprünglich angenommen!
Meine oiler-Sicherung ist doch nicht defekt sondern meine Benzinpumpe bzw das Relais scheint defekt zu sein.

Habe das Pluskabel vom Benzinpumpenrelais abgegriffen und genau dort liegt jetzt kein Plus mehr an bzw die Benzinpumpe fängt nicht an zu surren!

Ist eine Aprilia Caponord!

An das Kabel für die Heckbeleuchtung bin ich leider nicht drangekommen!

Bin jetzt irgendwie aufgeschmissen.

Gruß Michael

Hallo Dete,

Erstmal vielen Dank für dein Angebot zu helfen!
Der "Fehler" ist mir eigentlich zu peinlich um ihn zu benennen.

Es war der Killschalter!!!:D peinlich..peinlich !!

Schande auf mein Haupt.

Habe aber trotzdem etwas.
Die grüne Led leuchtet beim Start und geht nach ca 35 sec aus. Startet dann wieder nach ca 2Min. und geht im gleichen Rythmus wieder aus und so weiter und so weiter.

Kann es sein das serienmässig der Oiler auf Zeitimpuls programmiert ist?

Also auch wenn der Motor nicht läuft gibt es diese periodischen Pumpimpulse. Im Stand geht dann immer wieder nach ca 2 min die Led an und brennt dann fur ca 35 sec.

Besten Dank schonmal...

Michael

Hallo Dete,

Verhalten ist so wie beschrieben wobei auch gepumpt wird.

Die grüne Led leuchtet beim Start und geht nach ca 35 sec aus. Startet dann wieder nach ca 2Min. und geht im gleichen Rythmus wieder aus und so weiter und so weiter.

Also auch wenn der Motor nicht läuft gibt es diese periodischen Pumpimpulse. Im Stand geht dann immer wieder nach ca 2 min die Led an und brennt dann fur ca 35 sec.
Merkwürdig fand ich die Lange Brenndauer der C-LED

Habe heute morgen mal einen Reset vorgenommen. Seitdem verhält sich zumindest die grüne CockpitLED so wie in der Anleitung beschrieben!

Einschalten: Leuchtdauer der Cockpit LED ca 3 sec.

LED geht dann aus und schaltet sich nach kurzeZeit
wieder ein !

Tachoimpuls:2 X ( vorher,unprogrammiert waren es 8 Impulse !!??

--> Tachoimpuls für Caponord auf 6 eingestellt

Werde das heute Abend mal testen. Man kann ja sehr schön während der Fahrt, am Aufleuchten der grünen C-LED erkennen, das die Pumpe anläuft.

Gruß Michael

P.S. Habe zum Tachosignal eine abgeschirmte Leitung gelegt und zum Cockpit eine ebenfalls abgeschirmte 6-adrige Leitung

Hallo Dete,

Offensichtlich hatte irgendetwas den oiler aus dem Tritt gebracht.
Habe die Capo heute Abend probegefahren .

Jetzt oelt die Pumpe nur ganz kurz ca alle 6 km, auch der Regenmodus wird jetzt durch die gelbe Led angezeigt, inkl Doppelimpils durch die grüne Led.

Also nochmal: Vor dem Reset pumpte der Oiller scheinbar zeitgesteuert obwohl der Schalter nicht aktiviert war !!

Impulse waren 8 eingestellt.


Alles in Allem war der Aufbau sehr einfach, auch dir Programmierung empfand ich als sehr anwenderfreundlich.
Die Beschreibung fand ich in einigen Punkten etwas irritierend, letztendlich hats dann doch funktioniert.

Ich empfehle vor der Programmierung den Oiler immer einmal zu resetten.

Beste Grüße
Michael

Vielen Dank an Dete,

für das toll funktionierende und einfach zu programmierende System des REHOILERS.

Man hat es selbst gebaut, kennt das System und hat jedesmal Spaß daran wenn man durch die LED,s sieht das das System "lebt".

Toll gemacht !

Beste Grüße

Micha