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..über mich: familiäre und freundeskreisige Motorradprägung
bisherige Kräder, meistens selbst gewartet :
DKW RT 250/2 Bauj. 1955
MZ ETZ 250 solo und mit Seitenwagen
DKW RT 175 Bauj. 1954
2 mal Yamaha XT 500
SWM Motocross
BMW R80 G/S
Yamaha TT600
Yamaha TT350
Honda Transalp 600
Honda Varadero
Ruggefield Diesel 850 aktuell
Honda Afrika Twin RD 07a ktuell
An-Umbauten-Zubehör: Danke an das Forum für alle Verbesserungsanleitungen und alle anderen Infos !
MosFet FH010 BA (KB Info+Forum)
Peter Kupplungsfedernsatz (Info/Teile Forum)
Diode Benzinpumpe (Info Forum)
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Wilbers Gabelfedern
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Navi (BMW Navigator Adv.gebr.=baugl.Garmin Montana 600 )
Sturzbügel (gebraucht aus Forumsmarktplatz)
Alles fürn Arsch Sitzbank (gebr. aus Forumsmarktpl.)
Rehoiler - Kettenöler (Bausatz von Rehtronik) Öl biolog. abbaubar Hees 46 + bio Sägekettenöl (ca. 2:1)
Lenker hoch/hinter Verlegung (Motek)
Zweiter Sicherungskasten für Zusatzverbraucher (Info Forum)
GAW Ritzel verklebt (Info Forum) mit Klemmring (Forum)
DID X-RINGK G&B525VX/124 ENDLOS + JT Sprockets
Tankbeschichtung innen -nötig bei Instandsetzung nach Dornröschenschlaf (über 10Jahre)- Fertan/Tapox Tankrestaurtions-Set
Vollsynt. Motoröl RACER 10W60 + Mathy M
Hiflo Luftfilter Ölfilter
nach Ankauf und Schrauberei zugelassen 2014 mit 08.400 KM
Fahrwerksrevision bei 44.044 bei fahr-werk-b + hydraulische Vorsp. lt. Forum
Baujahr: 1998
Übersetzung: orginol
akt. Reifen Herst./Mod.: Heidenau K60 M+S
letzter Km-Stand: 077.369
..über mich: Ruggefield 850 Diesel
gebaut von Henk Hipfel
Modifikation Sommer
An-Umbauten-Zubehör: Ruggerini MD 191 Motor 850 ccm Diesel 2-Zylinder
Enfield Bullet Cassis mit stärkeren Wirth Gabelfedern und Ikon (Koni) Stoßdämpfern und
Trockenkupplung hitchcocksmotorcycles und
Primärtrieb Zahnriemen Umbau Sommer Motorradmanufaktur
Getriebe überholt und verstärkt (4Gang rechts geschaltet, 1. oben) Getriebefließfett 00 + Mathy T
Silent Hektik Regler - Modell Saprisa mit Frühladecharakteristik wg. niedrigen Drehzahlen
Batterie 53030 pluspol rechts mit Trennschalter
Alukoffer
Bremsankerplatte bulletproof und Kettenspanner aus Enfield Forum
ca. 2,5- 3l/100Km
Baujahr: 1986
Übersetzung: Zeitreise
akt. Reifen Herst./Mod.: Heidenau
letzter Km-Stand: 070.017
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joerchi69 hat einen neuen Beitrag "Zeitmodus deaktivieren wie ? - grüne LED leuchtet" geschrieben. 28.10.2022
Hallo Turbo,
Zwischenstand:
Reset hat soweit funktioniert als das die grüne LED nach dem Startmodus/ Zündung ein wieder verlischt.
Dann habe ich noch herausgefunden das der verbaute Reed nicht funktioniert hat und habe ihn gewechselt. Der Neue schaltet jetzt auch wenn der Magnet vorbeikommt.
Der Taster im Cockpit funktioniert da bei Dauerdrücken der Dauerpumpmodus läuft. Evtl. ist die gelbe LED im Cockpit defekt da sie beim
Versuch den Regenmodus einzuschalten nicht aufleuchtet bzw. dauerleuchtet. Gefahren bin ich noch nicht - werde das Ganze aber weiter beobachten.
VG Jörg
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joerchi69 hat einen neuen Beitrag "Zeitmodus deaktivieren wie ? - grüne LED leuchtet" geschrieben. 27.10.2022
Hoi Turboschleicher
vielen herzlichen Dank für die Unterstützung
stimmt absolut - es ist ein
IQ 8 V8.03
Stand 25.11.2013
Und einen USB Adapter habe ich - wie ebenso richtig vermutet - nicht.
- Simuliert das kurzzeitige Brücken/Verbinden der Anschlüsse/Schrauben auf der Platine (Reed / Masse Reed) ein Signal ?
Ist diese Annahme richtig oder Quatsch ?
- Am Schalter steht alles auf off - ist das korrekt für den regulären Betrieb oder nicht ?
Deine Vorschläge ( DS1+4 Datenaustausch / Update, auf ON ) und ( Geht garnichts, würde ich mal einen Reset machen und alles dann via Schalterstellungen nach Anleitung wie gewünscht Neu einstellen) -
werde ich bald ausprobieren und gebe dann Bescheid.
VG Jörg -
joerchi69 hat das Thema "Zeitmodus deaktivieren wie ? - grüne LED leuchtet" erstellt. 27.10.2022
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