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Servus und Hallo ins Forum,
aufgrund Mopedwechsel hätte ich zwei komplette rehoiler abzugeben samt Ölpumpen und Reedkontakten usw.bluetooth Module, Magnetschrauben f. Bremsscheiben.
diverse Halterungen und noch vieles mehr...

Waren an F800R und an F800GS verbaut.

Bei Interesse kann ich gerne Fotos senden.

Grüße Thomas "Leisereiter"

Hallo ins Forum,

mein von turboschleicher modifizierter IQ 8 hat lange Zeit unauffällig über mindestens 15.000 km problemlos funktioniert.
Am Wochenende habe ich festgestellt, dass das Aufleuchten pro Ölvorgang ausblieb:

In der Android App geprüft:

Beim Wert Impulse pro Radumdrehung war der Wert 255 drin.

Auf 1 zurück gesetzt und alles geht wieder.

Was kann die Ursache sein? Wie kommt da 255 rein?

Gruß Leisereiter

Hallo zusammen,

habe seit paar Tagen Dauerölen an meinem 8.09 Öler mit bluetooth.

Turboschleicher hat mir bereits geraten die Software neu zu installieren. Hat leider keinen Erfolg gebracht. Über die Konfigurator Software lässt sich der Oiler normal
ansprechen. Zeigt keine Fehlermeldung. In der App ebenso.

Sobald ich Zündung anschalte, gehts los mit Dauerölen. (BMWF800GS)

Nichts am Moped verändert, das ganze Jahr ca. 10.000 km ohne Probleme.

Wer hat noch eine Idee?

LG Leisereiter

Hallo ins Forum,

wer kann mir die Zusammenhänge erklären:

Der Wert für Radumfang und der Abstand der Ölvorgänge in meter:

Was bedeutet im Data Log der letzte Wert: 2244?

Wenn ich den Wert für Radumfang ändere, verändert sich dieser logischerweise auch. Aber was sagt dieser Zahlenwert aus?

Ich frage deshalb so blöd, weil ich meine gefahrenen km überhaupt nicht plausibel mit den Ölvorgängen sind. Bin mind. 300 km gefahren und hatte 432 Ölvorgänge, aber da ich ich ja 3 Impulse pro Ölvorgang eingestellt habe kann das nicht sein.
Habe auch manchmal eine dauerhaft leuchtende grüne Cockpitdiode gehabt. Das heisst ja, das kein Signal vorhanden ist, oder?

Gruß Leisereiter

Hallo ins Forum,

mein Rehoiler Version 8.08 mit USB macht an meiner BMW F800 GS seltsame Dinge. Habe den 470 Ohm Widerstand fürs Tachosignal drin.
Er macht nicht das was in den Einstellungen hinterlegt ist. Es wird in den verschiedensten Abständen geölt, manchmal blinkt grün dauerhaft für mehrere Minuten. Anfangs hat alles funktioniert, hatte dann noch den Tip von Dete bekommen bezüglich dem Wert fürs Tankvolumen. Das behebt aber mein Problem nicht. Ich hab das Gefühl, dass das Tachosignal nicht immer gleichmäßig ist....Ich kann auch keine Impulse feststellen beim Drehen des Hinterrades im DS2 Modus.

Hat da jemand Erfahrungen gemacht? Oder habe ich irgendwas zerstört beim Anschliessen? Anfangs gings, aber da hatte ich auch keine größeren Testfahrten gemacht.

Freundliche Grüße

Thomas " Leisereiter" Nill