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Moin Leute,
ich habe seit gestern den Rehoiler IQ 10.3 verbaut. Es läuft auch so weit alles, er Ölt auch, aber ich habe ein Problem mit dem Tachosignal. Dieses greif ich mir von der Maschine (Kawa ZX9R (E) BJ 2000) ab.

Das Tachosignal greife ich mir vorne am Kombi ab, es ist das gelbe Kabel. Das es das ist, haben wir mit einem Oszilloskop geprüft (Blau ist DZM), und es ist auch als Info im Internet in einem Forum eines kommerziellen Oilers zu finden:

Zitat

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Marke
Modell / Baureihe / Baujahr / Kabelfarbe / Impulse / Bilder (url)

zx9r/zx900E/2001/Gelb/10/-

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Das Tachosignal (und die LED mit Taster) wurde mit einem Netzwerkkabel (Cat5e) nach hinten verlegt (Schirmung also vorhanden).

Zu meinem Problem: Um das Öl-Intervall einzustellen, habe ich viele Einstellungen probiert. Z.B. 1 mal Ölen jede Kilometer. Mein Problem ist, dass der Öler sehr unregelmäßig Ölt. Manmachmal bei 0,7 dann bei 2,5 km.

Jetzt grade bin ich wieder 30 KM Autobahn gefahren (alle 8KM Öl am Rehoiler eingestellt). Und die LED leuchtete bei: 3,3 KM; 8,6 KM; und ab 11,6 KM fing sie dann an sehr oft zu blinken ca. alle 300-500 M ein mal. Ein Neustart (Stromlos) brachte keine Besserung.

Einstellung am Öler jetzt: 10 Impulse, Radumfang 1960mm, Ölen alle 8.000 M.

Manchmal habe ich es auch, dass wenn ich stehe, dass er die ganze Zeit blinkt und auch Ölt. Wenn ich mich dann wieder etwas bewege, geht es weg.

Hat jemand ne Idee wie das zu Stande kommt? Störeinflüsse z.B. durch Zündung? Dann müsste das Tacho aber auch gestört sein, das Tacho funktioniert aber einwandfrei.


//Edit: Das Tachosignal ist ein TTL-Signal von 0 V -5 V.

Gruß,
Matthias

Hallo Leute,
ich stehe nun auch bald vor dem Einbau meines Rehoiler in meine ZX9R von 2000. Ich möchte gerne das Tachosignal nutzen (keinen Reed), und hatte mir erhofft im Internet schon jemanden zu finden der das entsprechende Kabel am Tacho kennt (Farbe) und das Signal was dort drauf liegt (vielleicht weißt es ja einer hier und kann mit helfen).

Doch während des Suchens ist mir eine Idee gekommen: "Wenn ich das nicht hinkriege, dann emuliere ich mir einfach ein Tachosignal mit einem GPS-Empfänger". Ich möchte diese Idee hier einfach mal in den Raum stellen, vielleicht gibt es ja Interesse daran.

Konkret sah meine Idee so aus:

"Günstigen" GPS Empfänger z.B.: http://www.dx.com/p/elecfreaks-50-channe...50#.VdsHb3XtlBc

Kleiner µC (z.B. Attiny 45)


"Schaltplan" Entwurf: siehe Bild.



Funktionsweise: Der µC errechnet aus den GPS Daten die Geschwindigkeit und emuliert so ein Tachosignal welches beim Rehoiler ankommt.

Vorteil:

• einfacher und sicherer Einbau
• Kein Reedkontakt
• Keine Zerstörung des µC durch fehlerhaften Einbau

• Preis