APR_RST

Hallo turboschleicher,
deine Annahme ist richtig. Low =5V und High =12V. Das Signal wird über eine eigene Leitung bis zum Tachogehäuse geführt. Das mit dem CANBus ist mir neu. Kann aber sein.

Ich hatte bisher gehofft, dass der Spannungsteiler ausreichend ist. Also jetzt doch der RehGPS. Die Bauteile liegen hier seid meinen ersten Versuchen mit dem Rehoiler rum. Dann muss ich mir nur noch das GPS Modul besorgen.

Danke für deine Unterstützung.

VG

Hallo turboschleicher,
ich habe mir den Beitrag jetzt durchgelesen.

Im Gegensatz zu dem Beispiel in dem von dir verlinkten Beitrag habe ich eine Rechteckspannung von 5V-12V und nicht 0V-12V.

Reicht es da bei mir wirklich aus mit einem Vorwiderstand auf den Eingang des Optokoppler zu gehen und meine Schaltung zu ersetzen? Oder muss ich den Optokoppler in meine Schaltung integrieren? Also den BS170 durch den Optokoppler ersetzen.

VG

Hallo turboschleicher,
danke für den Feedback. Die Aprilia erzeugt nach meiner Kenntnis ein Rechtecksignal mit 5-12V Spannung. Mit einer entsprechenden Schaltung habe ich dann das Signal für den Rehoiler angepasst.

Hier das Bild dazu.

[img][[File:Schaltplan_Tachosignalanpassung.png|none|auto]][[File:Rehoiler_Tachosignaladapter.jpg|none|auto]][/img]

Jetzt war ich nochmal eine längere Strecke auf der BAB. Das grüne Dauerlicht der Status LED kommt jetzt sogar schon bei 160 km/h.

VG