Rehoiler IQ » Ausfall Rehoiler bei hoher Reisegeschwindigkeit (Notbetrieb)?

Hallo,
in meiner Aprilia RST 1000 ist seit drei Jahren der Rehoiler IQ11 eingebaut und ich bin mit dem System hoch zufrieden. Vor kurzem habe ich LED und Schalter im Cockpit umgebaut und jetzt sehe ich auch die LED während der Fahrt.

Dadurch ist mir jetzt aufgefallen, dass die Cockpit-LED ab ca. 180km/h in ein grünes Dauerlicht übergeht. Das ist lt. Anleitung ein Zeichen für den Verlust des Tachosignals. Wobei das nicht so ganz passt, da der Tacho noch weiterhin funktioniert.

Das Tachosignal für den Rehoiler wird direkt vom Originaltachosignal abgegriffen. Bei der RST 1000 hat eine Radumdrehung 32 Impulse. Kann es sein, dass ab dieser Geschwindigkeit die Anzahl der Impulse pro Sekunde für das System zu hoch wird und der "Prellschutz" aktiviert wird? Kann man dagegen etwas machen?

180km/h sind ca. 850 Impulse pro Sekunde (180/55ZR17)

VG

Hallo APR_RTS,
also ich hatte mal Versuche gemacht. Mit einem Frequenzgenerator (Rechecksignal eingestellt) das Tachosignal simuliert. Also getestet bis 2,5kHz also 2500 Impulse pro Sekunde. Absolut kein Problem.
Jetzt aber zu deinem Tachosignal. Was kommt den da überhaupt raus? TTL-Pegel oder hat dein Moped ein CANBus Tachosignal. Den das würde zwar irgend etwas machen, hat aber nicht´s direktes mit einem Rechtecktachosignal zu tun.
Einige Moped´s haben zwar CANBus, wandeln das Signal aber extra für den Tacho in ein Rechecksignal um. Dieses Signal kann man dann anzapfen.
Der Prellschutz ist nur für den Reedkontakt gedacht. Beim Reedkontakt gehen wir davon aus das wir immer 1 Impuls pro Radumdrehung haben. Ab 2 und mehr Impulse pro Radumdrehung, gehen wir von einem Tachosignal oder Sensorsignal aus und diese sind sauber und müssen nicht entprellt werden.

Grüße
turboschleicher

Hallo turboschleicher,
danke für den Feedback. Die Aprilia erzeugt nach meiner Kenntnis ein Rechtecksignal mit 5-12V Spannung. Mit einer entsprechenden Schaltung habe ich dann das Signal für den Rehoiler angepasst.

Hier das Bild dazu.

[img]Schaltplan_Tachosignalanpassung.png - Bild entfernt (keine Rechte)Rehoiler_Tachosignaladapter.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)[/img]

Jetzt war ich nochmal eine längere Strecke auf der BAB. Das grüne Dauerlicht der Status LED kommt jetzt sogar schon bei 160 km/h.

VG

Hallo APR_RTS,
probier es mal mit einem Optokoppler.
Lese mal da weiter klick mich

Grüße
turboschleicher

Hallo turboschleicher,
ich habe mir den Beitrag jetzt durchgelesen.

Im Gegensatz zu dem Beispiel in dem von dir verlinkten Beitrag habe ich eine Rechteckspannung von 5V-12V und nicht 0V-12V.

Reicht es da bei mir wirklich aus mit einem Vorwiderstand auf den Eingang des Optokoppler zu gehen und meine Schaltung zu ersetzen? Oder muss ich den Optokoppler in meine Schaltung integrieren? Also den BS170 durch den Optokoppler ersetzen.

VG

Hallo APR_RTS,

Zitat

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Im Gegensatz zu dem Beispiel in dem von dir verlinkten Beitrag habe ich eine Rechteckspannung von 5V-12V und nicht 0V-12V.

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Wie soll ich das verstehem???
High wären 12V und low wären 5V.
Wenn dem so ist, kann das kein normales Signal sein das ein Sensor normalerweise ausgibt.
Ich habe mal im Netz nach deiner Maschine gesucht. Also wenn ich das richtig gelesen habe, hat deine Maschine CANBus.
Also liegt es nahe, das dein Tacho auch CANBus gesteuert ist. Wenn dem so ist, wirst du da nichts vernünftiges hin kriegen.
Wie schon geschrieben, wurden in der Anfangszeit des CANBus, noch extra für die alten Tacho´s, das Signal aufbereitet. Und das kannste auch anzapfen.
Wenn man jetzt am CANBus lauscht, kann man mit einem Multimeter eine Art Tachosignal messen (langsam fahren wenig Impulse und schnell viel Impulse).
Aber das ist nicht wirklich ein Tachosignal.
Abhilfe wäre da nur der RehGPS oder du machst dir einen Reedkontakt oder Sensor dran.

Grüße
turboschleicher

Hallo turboschleicher,
deine Annahme ist richtig. Low =5V und High =12V. Das Signal wird über eine eigene Leitung bis zum Tachogehäuse geführt. Das mit dem CANBus ist mir neu. Kann aber sein.

Ich hatte bisher gehofft, dass der Spannungsteiler ausreichend ist. Also jetzt doch der RehGPS. Die Bauteile liegen hier seid meinen ersten Versuchen mit dem Rehoiler rum. Dann muss ich mir nur noch das GPS Modul besorgen.

Danke für deine Unterstützung.

VG