Rehoiler IQ » Software 5.8

Habe den Zeitmodus als Notmodus empfunden-so eher ein Vollmodus.

Wie wärs mit einer automatischen Umschaltung von Streckenmodus auf Zeitmodus bei Ausfall des Reed? Signalisierung durch leuchten der grünen Cockpit Led?

Verlängerungzeit der Pumpkontrolle und/oder auch blinken wie bei der Tankreseveanzeige?
Dauerblinken bei Tankreserve schon beim Anschalten?

Oh, das alles klingt etwas kompliziert.
Mach doch ganz einfach nach z.B. 10 Minuten Reed-Ausfall, unabhängig von Geschwindigkeit das Notlaufprogramm zu starten. Da leidet garantiert keine Kette darunter, wenn sie 10 Minuten lang keinen Saft bekommt.

Gruß
wg1400

Im endeffekt wird der Zeitmodus nie so exakt ölen wie der Streckenmodus.
Die Fahrgeschwindigkeiten und Stops werden öfters differenzieren.
Die 80km/h ist bestimmt ein guter Wert zur Abstimmung.
Testen muß es dann jeder selbst-allerdings geh ich davon aus das der Streckenmodus einfach funktioniert
Ist aber ne schöne Erweiterung und Spielerei [cool]

Hmmm... eigentlich sollte die Reedkontrolle doch ausreichen, um den Fahrer (Rehoiler- Fahrer können technisch nicht sooo unbedarft sein- haben sie doch meist das Gerät selbst aufgebaut ) zum Umschalten auf den Zeitmodus zu bewegen. Eine automatische Umschaltung halte ich für bedenklich, wenn sie durch den Fahrer nicht abgeschaltet werden kann. Was passiert z.B., wenn der TÜVer den Bock 10min im Stand laufen läßt (oder die Polizei- Stichwort Lärmmessung) und hinterher eine Ölpfütze neben dem Hinterrad steht? Schließlich weiß das Motorrad in dem Fall nicht das es steht- der Fahrer weiß es sehr wohl.
Ich könnte die Funktion ohnehin nicht gebrauchen, da ich den Tacho angezapft habe und somit verlorene Magnete nicht zur Debatte stehen.
Meine Meinung: Wenn automatische Umschaltung auf den Zeitmodus, dann nur wahlweise (Automatik muß abschaltbar sein).


Gruß M.

Sehr gut, dann ist es eine sinnvolle Ergänzung.

Das Einloggen klappt kurioserweise nur mit meinem "Ersatzbrowser" Chrome, bei Benutzung des FF besteht das Problem auch nach Löschen von Cookies und Browsercache weiterhin. Aber egal, muss ich halt Chrome nebenbei laufen lassen.


Gruß M.

Ich habe noch eine Anregung für die nächste SW- Version- nichts wichtiges, aber laßt mich erst etwas erzählen...

Wie in meinem Einbaubericht (der leider noch nicht online ist) geschildert, habe ich die Platine für die Verwendung einer Duoled modifiziert. Im Cockpit habe ich passend dazu eine rot/grüne LED montiert, gemeinsam mit einem wasserfesten Folientaster. Als Farbzuordnung war eigentlich Cockpitled=grün, Regenled=rot, Schmierimpuls bei Regen=gelb geplant. Nur habe ich (außer beim Probelauf mit angeklemmtem Regenschalter) die rote LED nie leuchten sehen.
Nach ausgiebiger Störungssuche habe ich dann herausgefunden, das die Regenled im Tastermodus offensichtlich überhaupt nicht angesteuert wird, was aus der Anleitung leider nicht hervorgeht. Meine Idee mit der Duoled war also (zumindest in Verbindung mit dem Taster) eine Luftnummer.

Dete, könntest du in die SW 5.8 die Ansteuerung der Regenled auch im Tastermodus integrieren? Ich möchte sooo gern auch mal eine Mischfarbe (gelb) sehen


Gruß M.

Dann muss ich den Regenmodus noch mal testen, nicht das der Taster falsch angeklemmt ist. War da nicht mal etwas mit vertauschten Anschlüssen...?

Was soll ich sagen- mein Exemplar "kann doch rot"...
Heute habe ich den Taster auf den Dauerpumpen- Anschluss umgeklemmt und jetzt funktionieren sowohl Regenmodus als auch die Anzeige dafür. Im Nachhinein erklärt sich so auch der Ölfleck, der beim ersten Probelauf entstanden ist

Danke!


Gruß M.