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Moin turboschleicher,
wenn ich zwischen den Zeilen lese dann höre ich daraus das es wohl auch nicht an den BT-Modulen liegen wird, ich mir im umkehrschluß wohl auch keinen zulegen brauche.
Ich würde mich eher bemühen einen neuen Controler zuzulegen um diesen dann von dir oder Dete programmieren zulassen und hoffen das dann alles wieder funktioniert.
Ich frage jetzt ganz offensiv, würdest du mich bitte unterstützen?

Moin turboschleicher,
hier die Bilder. Ich hoffe du kannst etwas damit anfangen.
[[File:G.jpg|right|auto]][[File:BT1.jpg|right|auto]][[File:BT2.jpg|right|auto]]

Moin,
heute bin ich endlich dazu gekommen die Firmware zu aktualisieren. Ich konnte mich per Bootloader verbinden (USB) und anhand der Beschreibung die Firmware aktualisieren.
Laut den Screenshot sieht alles gut aus. Danach habe ich mich per Windows-App, weiterhin per USB, mit dem Prozessor verbunden, auch das klappte ohne Probleme.
In der Windows-App zeigt er mir zwar die Werte an die ich beim letzten mal eingestellt habe und ich kann die Cockpit LED ansteuern. Die Pumpe kann ich nicht ansteuern.
Nachdem ich alles ausgeschaltet hatte und das USB Modul gegen das HC-06 (unterer Steckplatz/oberer Stecklatz) getauscht habe. Kann ich mich auch hier wieder per App auf dem Handy mit
dem Rehoiler verbinden (Gerät per Bluetooth auswählen) aber dann sagt die App weiterhin "Sie sind nicht mit einem Gerät verbunden". Als lezten Schritt habe ich ein anderes HC-06 Modul genommen
um auszuschließen das das Modul defekt ist, aber auch hier der gleiche Effekt. Ich gehe mal davon das beide Module in Ordnung sind.
[[File:Screenshot 2024-03-09 120740.png|right|auto]]

Moin turboschleicher,
ich habe doch noch einen Screenshot vom letzten Jahr gefunden.[[File:Screenshot_20230830_123911_com.igrumme.rehoileriq[1].jpg|none|auto]]

Kannst du mir bitte erklären was man daraus erkennen kann. Also IQ12 ist klar und am Ende die Spannung der Batterie aber ansonsten..?
Um die Software nochmal auf den Prozessor zu bekommen habe ich diese Anleitung (und weitere Verlauf gefunden). Kann ich so vorgehen?

DANKE!!

Zitat von turboschleicher im Beitrag Keine Funktion mit Reh GPS

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Hallo Uwe,
zuerst holst du dir auf der Bascomseite den Bootloader und die Bootloader.exe zum installieren der Firmware. http://www.mcselec.com/index.php?option=...d=159&Itemid=57

Und jetzt, vorausgesetzt dein Controller hat den Bootloader von uns auch drauf.

1. Controller in den Rehoiler und mit Spannung versorgen.
2. Jetzt bootloader.exe starten, Comport deines BT-Modules bzw. USB-Modules eingeben, Bautrate auf 9600. Dann auf select file deine V.xx.x auf deinem PC suchen und auswählen.
3. Den Platinentaster gedrückt halten.
4. Jetzt auf File und Upload starten.
5. Wenn das #123.. kommt, Platinentaster los lassen. Der Upload sollte jetzt starten.
6. Das war es auch schon.

...und es ist normal das es hin und wieder einwenig Geschwindigkeit anzeigt.

Grüße
turboschleicher

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So, ich habe mir heute die aktuelle Konfigurator Software heruntergeladen (V2020.0.0.3 vom 03.10.2020 / Windows 11 64bit) und mich per USB mit der Platine verbunden. Die Einstellungen habe ich in der Software erstmal so gelassen
wie sie sind (Bautrate 9600). Die Verbindung hat auch sofort über COM 5 hingehauen. Durch den gestrigen "hardreset" (Platinentaster) waren nur die Standardwerte vorhanden, die habe ich auf meine Parameter geändert.
Als ich "senden" klicken wollte stÜrzte das Programm ab. Ich habe mich dann mehrmals wieder verbunden und nach jeweils ca. 1-1,5min, stürzte das Programm immer wieder ab. Ich habe dann die Bautrate auf 115200 geändert,
aber auch hier stürzte das Programm immer wieder ab aber jetzt erst nach ca. 2min.. Die Einstellungen konnten allerdings jetzt gespeichert werden.
Über das Programm kann ich die Cockpit LED ansteuern und auch das Dauerpumpen auswählen (es werden dann ca. 5 Zyklen ausgeführt bis das Programm wieder abstürzt) Die Pumpe wurde aber nicht angesteuert.
Das Programm zeigt im Data-Log nichts an und auch nicht welche Rehoiler IQ verwendet wird.
Ich habe dann angefangen die Hardware zu kontrollieren. Der Cockpittaster und die entsprechende LED funktionieren einwandfrei. Am Ausgang der Pumpe kann ich mit und ohne der Pumpe ca. 7 Volt messen, was mir sehr irritiert.

"Der Nebel wird immer dichter", ...das alles vor dem Hintergrund, das es im letzten Herbst ohne Probleme gefunzt hat!

Moin flydown,
danke für das schnelle Antworten, die Kontakte sehen gut aus die Lötseite wurde mit Platinenlack überzogen, ansonsten sehen die Bauteile alle top aus.

Hallo hier mal ein Update zu meinem Problem,

mithilfe der Leute hier im Forum konnte der Fehler ausgemacht werden.
Der Platinentaster war defekt und der Controller hatte auch eine "Macke",
beides wurde getauscht und siehe da, die Platine lebt wieder.

Ich denke nach 7 Jahren und ca. 50.000 Km darf so etwas mal passieren .

!Vielen Dank an alle hier im Forum!

... wer lesen kann ist glatt im Vorteil!

Ich habe soeben in der Anleitung IQ8 dies hier gefunden und werde es gleich mal ausprobieren.

Reset
Zurücksetzen der Einstellungen Sollten während der individuellen Einstellungen Fehler
aufgetreten sein oder falsche Werte gespeichert worden sein, kann der Auslieferungszustand
durch folgendes Vorgehen wieder hergestellt wer- den: • Das System abschalten (→ Zündung
Aus). • Platinentaster gedrückt halten. • Das System einschalten (→ Zündung Ein) und den
Taster noch weitere 5 Sekunden gedrückt halten. Anschließend sind alle Werte wieder auf den
Auslieferungszustand gesetzt. Das bedeutet: • 1 Impuls pro Radumdrehung. • Tankvolumen
100 ml. • Leuchtdauer der Cockpit-LED 750 ms. • Automatischer Notbetrieb ist aktiv.
Ausnahme: der Prozessor wurde bereits individuell mit anderen Voreinstellungen bestellt und
programmiert. In diesem Fall sind natürlich die individuell festgelegten Werte wieder
eingestellt.

Zitat von Laura im Beitrag #1

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Hallo,
ich hab seit kurzem den Öler an meiner Kawasaki. Bis heute war auch alles gut.
Bei einem Ampelstopp viel mir auf, daß die max Anzahl von Ölungen erreicht war.
30 Km vorher hatte ich den Zähler genullt!!
Ein Blick aufs Hinterrad ließ mich erschauern, auf den 30 Km hat der Öler ca. 60 ml
auf die Kette gepumpt und das gesamte Hinterrad eingeölt.
Langer Rede kurzer Sinn, sobald der Motor läuft startet der Öler mit Dauerpumpen.
Sensoranschluß und Taster habe ich abgeklemmt trotzdem bleibt das Problem bestehen.
Habt ihr einen Tipp und möglichst eine Lösung für mich?
Lg Laura

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