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31.05.2019 17:55
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Das kommt von den 2 Röhrchen, nennt sich kommunizierende Röhren. Sind die ned perfekt auf gleicher Höhe und in einem vorn etwas Luft, laufen beide leer. Bei manchen hilfts je ein Stückchen Schwam pro Röhrchen zu verwenden. Kommt in den Hautteil vom Dual Injektor, also nicht in die Röhrchen. |
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Antworten
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@bakerman23, noch das blaue Scottoil, meine Absicht ist, auf das Stihl Synthplus zu wechseln. Gruß |
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Die Nutzer vom dem Dual Dingens haben je ein Stückchen Schwamm in das linke/rechte Verbindungsstück zwischen ich nenns mal Verteiler und schwarzem Röhrchen gesteckt. Der Witz is in dem Verteiler ist ja schon ein Schwamm drin. |
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Ansonsten kurz vor der Düse noch ein Rückschlagventil verbauen. Möglicherweise zieht das System irgendwo Luft. Lösungsansätze gibt es hier auf den anderen 15 Seiten. |
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mich hats jetzt auch erwischt. 8 Monate war alles absolut dicht, jetzt ziemliche Oellache. Nur normaler Injektor, Dellorto-Pumpe und das Blaue Scott-Oil. Die Schlauchanschlüsse sind alle mit 1-Ohr-Schellen verpresst, dürften nicht undicht werden. Keine Ahnung, ob die Feder in der Pumpe so schnell lahm wird. Muss wohl auch ein Ventil reinmachen |
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Ich habe nicht alle 16 Seiten durchgelesen, möchte aber bemerken, dass siffen meist ein Problem der Doppeldüse ist. Von einer Seite kommt Luft hinein und von der anderen Seite tropft das Öl heraus. Leert sich der Tank ist die Pume nicht dicht. Meines Erachtens ist es nicht notwendig die Kette von beiden Seiten zu ölen, denn die Kapillarwirkung verteilt das Öl sowieso gleichmässig über die Kette. Ganz abgesehen davon ist der Widerstand in den beiden Röhrchen meist nicht gleich groß und es tropft dann sowieseo nur auf einer Seite raus. Ich hatte das Problem bei einer Doppeldüse vom Scottoiler, die ich mir eingebildet hatte. Erst hat es gesiifft und irgendwann war die zweite Düse verstopft, aber die Kette war trotzdem schön geschmiert. Zu undichten Pumpen: wirklich zuverlässige Pumpen sind halt meines Erachtens nur die von Webasto und Eberspächer. Die gibt es immer wieder um endliches Geld (€ 10 -25) bei Ebay. |
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Danke für die fixen Antworten ! Das ist schon die zweite Delorto ! In der ersten Pumpe ist irgendwie Dreck mit reingekommen ! Die hatte im Ausgang Probleme , was dazu führte das öfters die Kette nicht geölt wurde ! habe die Pumpe zerlegt , um zu gucken warum die nicht funktioniert ! Fehler gefunden , aber pumpe konnte danach nicht mehr benutzt werden ! Ich hatte in der Leitung zwischen Behälter und pumpe keinen Filter , also meine schuld ! Die zweite Pumpe habe ich auf Grund dessen ,das eine größere Tour anstand , gebraucht schnell für wenig Euronen bekommen !Die funktionierte sofort , hat auch einen Monat funktioniert , dann ging es los ! Filter hatte ich sofort dabei mit eingebaut ! Alles Probiert , aber sie tropft ! Rückschlagventile mit und ohne Feder , geht nicht ! Schlaufen und und und. Undicht ist nichts ! Deswegen habe ich jetzt ne MCCoi pumpe bestellt , in der Hoffnung das die dann Funktioniert ! |
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Meine McCoi ist da und schon verbaut und gute 200 km gefahren! Alles Dicht keine tropfen alles perfekt ! Einstellungen wie auch schon von JotBe beschrieben 1 Pumpstoss ist etwa 1,3 Tropfen, das heißt bei jedem 3 tropfen tropft es einmal mehr ! Ist nicht schlimm weil der tropfen ja etwas grösser ist, sich am Ketten Blatt verteilt ! Habe den interwall höher gestellt und man hat nicht mehr Öl auf der Kette als sonst ! |
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Alles hat seinen Grund: |
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Hallo Gemeinde,
CRF 1000 L, mit DCT
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